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裕民船队-美中贸易战熄火 徐旭东:全球航运量可望成长

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远东集团董事长徐旭东表示,美中第一阶段贸易协议已签署,后头才是更重要关注点,若后续可以消除关税势必会让全球航运量成长;裕民总经理王书吉则是喊出乐观看待今年业绩。

▲远东集团董事长徐旭东表示,美中第一阶段贸易协议已签署,后头才是更重要关注点(图/中央社)

裕民子公司裕民香港今天与日本住友商社签署2艘由日本大岛造船所建造10万载重吨位(DWT)散装货轮合约,以及附加2艘选择权10万DWT建造合约,1艘购置费用为3700万美元,购买2艘合计约新台币22亿元,也是裕民暌违2年后再度添购新船。

针对裕民添购新船,徐旭东说,大家在问为何要举办签约仪式,他认为此刻是好时机,因为航运产业在全球具有挑战性,但是「成长就是我们的政策」,不过大环境也多少给正向力道,目前第一阶段美中贸易协议已经签署,全球航运量有望维持稳定,后续若第二阶段协议可以顺利签署,将会刺激航运量进一步成长。

王书吉则说,目前低硫油与高硫油每吨价差逾300美元,一旦加装脱硫器估计一年半就回收,因此很多船队排队进场加装,却也造成工厂大塞车,原本安装时间约一个月,现在拉长至50、60天,这样就把运能绑死在工厂内,而老船加装脱硫器效益划不来,干脆就淘汰掉,因此整体观察今年供给量稳定,在大环境趋好转之下,今年业绩保持乐观。

裕民持续进行船舶汰旧换新计画,随着高效智能船舶加入,公司目前自有营运散装船队平均船龄约5.6年,低于全球散装船队平均年龄约10.2年,裕民订制节能环保船型,有望增加船队竞争力。

裕民去年度营收为新台币103.11亿元,年减10.4%,前3季税后净利为9.88亿元,年减32.7%,每股税后净利(EPS)为1.17元。

 

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